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“作为一家植根中国、布局全球的创业公司，在各方股东的支持下，拜腾一直独立运营。一汽集团是拜腾的战略投资者和合作伙伴，双方在新能源汽车研发、供应链、工业化等领域有广泛的业务合作。一汽集团是国内最大的车企之一，与一汽集团的战略合作对拜腾的发展有益。一汽集团尊重拜腾的内部公司治理，也完全支持拜腾的独立运营。”拜腾相关负责人告诉记者。

在自建工厂方面，根据规划，拜腾汽车南京工厂规划总产能30万台，一期项目规划产能10万台，计划今年底前竣工投产。记者从拜腾官网公告了解到，拜腾全球生产基地位于南京市经济技术开发区，占地1200亩，总投资逾110亿元。工厂一期工程于2017年9月奠基，其冲压、涂装、焊装、总装、电池五大厂房目前已进入设备安装、调试阶段。同时，拜腾已生产了近百台M-Byte工程样车投入各项测试中。

不过银行股PB小于1，意味着更高的性价比，且目前的市净率已接近历史最低值（0.80），下行空间有限。另外，再叠加银行股波动小、股息率最高（均值4.41%，相当于理财产品年化收益率）、抗跌等特性，当前安全边际较高，配置价值显著。四家银行年内“保价”

此外，对于此次出高价却只收购合肥汇智的42.44%股权的情形，上交所要求结合后续经营规划、业务安排和资金投入需求等，充分论证合锻智能高价收购合肥汇智股权却未谋求控制权的目的和此次交易的必要性。上交所还要求合锻智能全体董事、监事、高级管理人员补充说明此次交易是否审慎、是否存在损害上市公司及股东权益的情形，同时，独立董事也要分别对此发表意见。

此外，作为该工具利益攸关的华尔街大型金融机构也对此持保留态度。华尔街各大银行普遍认为现在还不是启用资本缓冲工具的时候，因为它们已经受到足够的监管，比如银行每年必须通过的美联储年度压力测试，以确保它们能够在经济低迷时做好充足准备。在他们看来，通过压力测试足以证明它们在经济衰退期间将保持稳定的放贷能力。

每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，所谓“相当幅度”降低进口车关税，其实此前就已有征兆。4月10日，博鳌亚洲论坛传来消息，2018年将相当幅度降低汽车进口关税。紧接着在4月下旬，工信部发言人表示，大幅度放宽市场准入是双赢之举。按照党中央、国务院的部署，我国将在制造业已经基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求，放宽外资股比限制，特别是汽车行业的外资股比限制。同时，工信部已经积极配合国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车的进口关税。